خبرگزاری آریا - مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه، در سال 1403 اعتبارات این شرکت بهطور کامل تخصیص یافت گفت: وصول 100 درصدی اعتبارات این شرکت، نتیجه پیگیریهای جدی و مستمر وزیر راه و شهرسازی بوده است.
به گزارش خبرگزاری آریا ؛ هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل، در نشست هم اندیشی وزیر راه و شهرسازی با مجمع استانداران ادوار با ارائه گزارشی از وضعیت پروژههای زیربنایی کشور گفت: با وجود شرایط دشوار مالی، در سال 1403 تخصیص اعتبارات شرکت بهطور کامل انجام شد و تاکنون نیز تقریباً صد درصد اعتبارات وصول شده است که این موفقیت جز با پیگیریهای جدی خانم دکتر صادق، وزیر راه و شهرسازی، امکانپذیر نبود.
وی با اشاره به بودجه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل افزود: بودجه سال 1403 این شرکت حدود 22 همت مصوب شد که در سال 1404 به 38 همت و در لایحه بودجه 1405، به 98 همت رسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: این رقم بدون در نظر گرفتن اعتبارات ویژهای است که تحت عنوان استجازه مقام معظم رهبری برای پروژههای ریلی اختصاص مییابد؛ اعتباری که سالانه بهطور متوسط بین 19 تا 20 همت به این بخش اضافه میشود.
بازوند با اشاره به ایده کریدورها که به ابتکار وزیر راه و شهرسازی مطرح شد، گفت: این موضوع هم در سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری ذکر شده و هم در ماده 119 قانون برنامه هفتم الزام شده است و خوشبختانه امروز یکی از اولویتهای دولت چهاردهم همین کریدورهاست.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره کریدورهای ریلی اظهار کرد: در حوزه ریلی، 9 کریدور تعریف شده است؛ شش کریدور شمال–جنوبی و سه کریدور شرقی–غربی، با طولی حدود 17,800 کیلومتر و تاکنون 12,600 کیلومتر از این مسیرها اجرا شده و 3,800 کیلومتر در دست اجراست.
وی افزود: بزرگترین کریدور فعلی، مسیر آستارا–چابهار به طول 2629 کیلومتر است که دولت سرمایهگذاری گستردهای در آن انجام داده است. تاکنون 1994 کیلومتر این مسیر تکمیل شده و 635 کیلومتر دیگر در دست اجراست.
بازوند افزود: در حوزه آزادراهی، هفت کریدور تعریف شده است؛ پنج کریدور شمال–جنوبی و دو کریدور شرقی–غربی، با طولی معادل 5,893 کیلومتر و تاکنون 2,315 کیلومتر به بهرهبرداری رسیده و 497 کیلومتر در دست اجراست. همچنین حدود 55 درصد تأمین مالی این پروژهها توسط بخش خصوصی انجام میشود و 45 درصد دیگر از منابع دولتی تأمین میشود.
به گفته وی نمونه شاخص این بخش، کریدور "دریا به دریا" از چالوس تا بندر امام(ره) است که تقریباً بهجز بخشهای اندیمشک به اهواز، تعیین تکلیف شده و سرمایهگذاران در حال فعالیت هستند.
بازوند در ادامه گفت: در حوزه بزرگراهی، 11 کریدور تعریف شده که طول کل آنها 20,746 کیلومتر است و تاکنون 12,771 کیلومتر به بهرهبرداری رسیده و 7,974 کیلومتر در دست اجراست.
وی افزود: مهمترین پروژه در این بخش، "کمربند کشور" است که از مرز بازرگان آغاز میشود و تا شلمچه، چابهار و سرخس امتداد دارد و دوباره به مرز بازرگان بازمیگردد که این کریدور بهطور ویژه فعال است و حدود 47 پیمانکار در چهار بخش آن مشغول فعالیت هستند.
وی با اشاره به اهمیت مسیرهای مرزی افزود: حدود هزار کیلومتر مسیرهای آنتنی به سمت مرزها تعریف شده است که برای استانهای مرزی اهمیت حیاتی دارد که دولت قصد دارد این مسیرها را تکمیل کند تا ارتباط با 23 مرز و حدود 15 تا 16 کشور برقرار شود.
بازوند تاکید کرد: در شرایط تحریم، این اقدام میتواند صادرات کشور را بین 20 تا 30 درصد افزایش دهد و تاکنون 724 کیلومتر از این مسیرها تکمیل شده که 1045 کیلومتر باقی مانده نیازمند حدود 50 همت اعتبار است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در پایان با بیان اینکه ایده کریدورها اکنون به یک گفتمان ملی تبدیل شده و در شورای عالی امنیت ملی تصویب شده است، خاطرنشان کرد: رئیسجمهور نیز حساسیت ویژهای نسبت به این موضوع دارند و این سیاست به تأیید مقام معظم رهبری رسیده است. این گفتمان ملی، ابتکار خانم دکتر صادق بود که امروز به یکی از محورهای اصلی توسعه کشور بدل شده است.